lundi 3 juin 2013

Pourquoi les téléphones mains libres peut être dangereux pour les pilotes



Outils mains libres à commande vocale textos et autres peuvent sembler options sûres pour l'utilisation d'un téléphone cellulaire pendant la conduite, mais un chercheur avertit que le cerveau ne peut gérer en toute sécurité les tâches à la fois.

De nouveaux modèles de voitures disposent de plus en plus intégré dans les technologies mains libres , mais ils ne peuvent pas couper le risque de distraction au volant, pire, ces outils peuvent fournir aux automobilistes un faux sentiment de sécurité, a déclaré Robert Rosenberger, un professeur adjoint et chercheur au Georgia Tech de School of Public Policy.

"Les gens qui voient et utilisent ces nouvelles technologies peuvent penser:« Maintenant, je n'ai pas à regarder mon téléphone. Et la technologie est intégrée dans la voiture, donc il doit être sûr », dit Rosenberger. "Mais, tout comme les lois des États qui interdisent l'utilisation du téléphone portable et le mandat utilisation mains libres, ils n'ont pas vraiment éliminer la distraction. En fait, on pourrait soutenir qu'ils encouragent la poursuite des distractions."

Des lois interdisant l'utilisation du cellulaire au volant sont souvent centrée autour de l'hypothèse que les appareils mobiles tirent les yeux des conducteurs sur la route - et les dangers sont réels. Une étude récente a révélé que trois secondes de distraction, comme en regardant vers le bas à un téléphone, peut doubler le nombre d'erreurs que font les gens derrière le volant.

Mais Rosenberger soutient que le téléphone lui-même peut aussi être un stand-in pour une distraction plus nébuleux: la conversation. Le téléphone physique peut se fondre dans l'arrière-plan de la sensibilisation de l'utilisateur, un peu comme des lunettes sur le visage, at-il expliqué dans un article de IEEE Technology & Society Magazine. L'affichage bascule à la place de la personne à l'autre bout de l'appel.

«Quand une personne parle ou des textes sur un téléphone, ils vont dans une zone et tout autour d'eux semble tomber dans le fond de la conscience», Rosenbergersaid une déclaration de Georgia Tech. «Par exemple, vous n'entendez plus la télévision que vous regardiez secondes avant que le téléphone a sonné. Murs et les objets avoisinants semblent disparaître. La seule chose que vous vous concentrez sur est la voix de l'autre personne . "

Rosenberg souligne études montrant que l'usage du téléphone - portable et mains libres confondus - peut conduire à une baisse significative des performances de conduite. Une étude en 2006 a même trouvé que les automobilistes qui parlent au téléphone cellulaire au volant sont aussi affaiblies que les conducteurs ivres .

Conversations qui se déroulent dans la voiture, en attendant, peut-être moins dangereux.Un article publié en 2008 dans le Journal of Experimental Psychology constaté que les gens peuvent plus facilement gérer la conduite et avoir une conversation avec un passager qu'avec quelqu'un au téléphone. C'est parce que quand un conducteur et le passager parlent dans une voiture, la complexité de leur conversation a tendance à régler la situation du trafic, les chercheurs ont dit.

Comme Rosenberger a expliqué, «si deux personnes se parlent dans une voiture et l'approche d'une ambulance, ils ont tendance à arrêter de parler et de chercher des sirènes." Mais une personne à l'autre extrémité d'un appel téléphone portable n'est pas au courant de l'évolution de la situation sur la route, at-il ajouté.

Rosenberger dit décideurs devraient tenir compte de ces risques lors de la création des lois de la distraction au volant, et il recommande que les pilotes devraient s'abstenir de communications téléphone portable au volant, même alternatives mains-libres.

"Ma suggestion: Utilisez votre temps d'entraînement à débrancher le monde numérique», dit-il.

Ses arguments sont présentés dans les deux Communications de l'ACM et IEEE Technology & Society Magazine.

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